尊敬的老师、同学，大家好，今日非常有幸来作此演讲。我的课题是涂尔干《宗教生活的基本形式》一书的导言：《宗教社会学与知识理论》。实际上，这一篇文章虽短，却也明确地分为两部：第一部是关于学科内容的论述，重点阐明了宗教社会学的研究对象、一般方法、以及选择对象与方法的原则；后一部分则与本书的结论相关，主要讲思想、范畴之基本观念的起源与宗教社会学的联系。原本课程计划里要我关注的问题，大多位于上述的第二部分；但实际上话，我对它的感悟并不深刻——原本我的知识与理解能力就有限，更兼专注点不在这一方面；在这样的条件下还强要说它，只恐内容空洞、言之无物，无非堆砌一些网上的资料而已。所以我决定还是不说为妙 ... [阅读全文]

早在前一学期听陈教授“哲学经典导读”课之时，我便得知了绝对理念的衰微与没落。但如今我并不为它哀悼，因为我晓得，自己已不是才迈出中学那刻的样子了——尽管破茧而出的苦痛依然清楚，当思维击穿近代与现代的界限时，我还是欣慰的。所谓哲学，名字仿佛亘久，可由古代希腊发展至今，实际已变换了多少模样？三种论法，数十个主义，几百次争执；惟一清晰的主线，只有人类对自己的怀疑不断加深而已。从本体论到认识论，我们已丧失了绝对的认识力；自认识论而分析哲学，我们又失却了绝对的表达力。语言的意义，就这样进入了人们的视野。其实倘提早一年来问我“语言的意义是 ... [阅读全文]

我的接触《圣经》，早不在这几年。记得初中时候，给我上课的一个美术老师，就总给我们讲些《圣经》里的故事——凑巧，他讲的也是《创世纪》与《马太福音》为多——但那时我自然不晓得内里有什么讲究，只是毕竟添增了些许认识，聊胜于无。后来中学有一段时间，情绪极度低落，动辄要寻死觅活；又凑巧有一次，路过一家教堂，门口正散着传单，写：“信耶稣，得永生”。我于是进去听道，从此与基督结缘。更凑巧的是，后来订了情的女子，竟出身一个天主教家庭——巧之再三，结果时至今日，我虽然未曾领洗，却也早成半个基督徒了。但我过去的信仰是极功利的。我本就是在困境中攀附的救主，因此它自然便成了我的“心灵鸡汤”。后来有志历史研究 ... [阅读全文]

事件3265 若昂一世的社会革命 触发条件1、时间：1419年1月至1433年1月之间 事件描述1385年，葡萄牙人选择若昂一世来统治他们的国家。在位期间，他受到广泛的爱戴，并作了一系列的改革。它在使葡萄牙人民获得利益的同时，也提升了国家的贸易水平和探索新世界的能力。当然，许多有力的贵族对此感到不满，因为这些改变意味着他们将失去一些过去曾经拥有的权力。事件结果选项一：支持国王（中央集权+3 贵族政治-2 农奴制度-1 贸易投资+250 叛乱风险+3在后12个月）选项二：支持贵族（贵族政治+1 质量至上+1 陆军投资+250）事件18001 航海家恩里克王子 触发条件1、时间：1 ... [阅读全文]

吕西安·费弗尔《有关本书手稿的一点说明》 第一次世界大战时，比利时历史学家亨利·皮雷纳曾被关押在德国的一个小村庄里，他就是用这种笔记本写了一部欧洲史。 -------------------- 《中世纪的城市》？   吕西安·费弗尔《有关本书手稿的一点说明》 马克·布洛赫在去世之前原打算将他这部著作献给一个人，布洛赫的好友都知道那是谁，她对布洛赫和孩子倾注了一片真诚的爱心，她甘于牺牲自己，为丈夫当秘书，给他助了一臂之力。我感到无论如何都要实现布洛赫的遗愿，而且这也是我应尽的责任。在此，我要写下她的名字——马克·布洛赫夫人。同她丈夫一样，她具有法兰西的信念，为了共同 ... [阅读全文]

文/乔治.R.施华兹 译/和月清岚在卡拉维尔帆船存在的各个历程中，其建造方法也不尽相同。13世纪的时，此类船只主要被用作沿海渔船，是以其工艺大约也受一系列小型帆船的影响。譬如阿拉伯“加里卜”帆船，以及穆斯林们为大西洋航行而设计的、有三角帆的阿尔格维与马格里布式船种。后来，当卡拉维尔帆船变得更长于远洋航行时，它们就变得更大、更坚固。因此，它们的建造方式也随其形态变化而改变。不幸的是，这些早期的造船技术我们现在已经不得而知。直到造船业开始注意以文件形式保留他们的记录为止，这些资讯都通过口耳相传及心得交流的方式，以熟练工人的脑袋为载体得以保存。当时有固执地对相关专业知识进行行业保密的行为， ... [阅读全文]

文/乔治.R.施华兹 译/和月清岚点击目录进入相关专题：一、卡拉维尔帆船简介二、卡拉维尔帆船的历史三、现存图像中的卡拉维尔帆船四、造船论著中的卡拉维尔帆船附一、关于费尔南多·奥利维拉《O Livro da Fábrica das Naus》的研究（翻译中）附二、关于曼努埃尔·费尔南德斯《O Livro de Traças de Carpintaria》的研究（翻译中）[阅读全文]

文/乔治.R.施华兹 译/和月清岚我们现在所知的卡拉维尔帆船的外形——包括船体的形状、船头的坡度、它乘风破浪的形态等等——都很大程度上受限于为数不多又年代不明的图像诠释。这是一个喜忧参半的消息——一方面，如果没有过去的这些残余，我们就无法直观地来认识这艘船的外貌。然而，出于艺术家的通性，画像中的记载也可能因无知、对数据的误解或有意的人为修饰而变得不准确。因此，虽然古代船舶肖像的价值是不可估量的，我们仍必须用批判的眼光对它们进行仔细研究。下面的图片是对现存卡拉维尔帆船图像的一个汇编。其中包括一些该船最突出的特点，每张图片下已经附上简短说明。1、15世纪葡萄牙渔民签名中的卡拉维尔帆船14 ... [阅读全文]

文/乔治.R.施华兹 译/和月清岚卡拉维尔是一种活跃于15、16世纪历史舞台上，有着独特外形和绝佳性能的小船。坡度平缓的船头与单一的后甲板设计使它从外表开始就与众不同；此外，它还有一根主桅、一根后桅，通常都装备三角帆。尽管事情已经过去几百年，回想起来，我们仍然要为它的迅猛发展啧啧称奇——因为在它的那个时代，这种操作方便、机动力极强的小船就好像大西洋上的飓风一般席卷整个世界，不走摄取了航海家的灵魂，也让世界上所有的人都记住了它的名字。这种不寻常的小船从葡萄牙和西班牙的探险家手中获取了所有应属于它的荣耀。用比斯开湾舰队司令伊尼戈·阿列塔（Inigo Arieta）（他曾在1492年护送哥 ... [阅读全文]

文/乔治·R·施华兹 译/和月清岚这些以“卡拉维尔”（英文：Caravel 葡萄牙文：Caravela）之名为大家所熟知的、勤劳的伊比利亚工人，绝不仅是伊比利亚半岛历史上重要的舰船而已——我认为，即便我们将舞台从西欧一隅放宽到整个世界，它的历史价值与地位仍然足以教其他所有的舰船都鞭长莫及。作为大航海时代的产物，卡拉维尔帆船无疑是15、16世纪帆船史上的骄子，无数的航海家们正是凭借着它的力量，才得以穿越了通往新世界的巨大屏障。在这些世纪里，卡拉维尔帆船以其独具一格的外形和令人赞叹的性能闻名于世——在外形上，坡度平缓的船头和单一的后甲板设计是它最显著的特征，除此之外，它还有一根主桅、一根 ... [阅读全文]